西太普泽国际物流有限公司

危险货物运输包装按照包装结构强度和防护性能分为I类、II类、III类。其中I类包装适用内装危险性极大的货物，III类包装适用内装危险性较小的货物。企业为降低成本，试图将III类包装涂改后蒙混过关。

整个集装箱运输供应链的系统性劳资关系问题，在抑制澳大利亚港口的生产力及效率提高等领域起关键性作用，尽管已是一个具有挑战性的领域，但近年来限制工作实践及行业行动已经升级。

中国出口商这边，有不少外贸人反馈说，因买家开不出信用证，出口埃及的货只能滞留在港口，眼看蒙受损失但毫无办法。更谨慎的外贸人则选择暂停出货。

集装箱航运市场持续疲软，即期运价暴跌，且速度快于预期。航运公司对此做出回应，主要的东西方贸易航线上都出现了空航，以试图使运力与不断下降的货运需求相匹配。