西太普泽国际物流有限公司

尽管航运业面临着“同样的风暴”，但并非所有的班轮公司都处于相同处境。该行从航线集中度、运力部署、合同风险和船舶交付时间表等方面评估班轮公司。并警告，当形势发生变化时，受跨太平洋航线影响，更主要的是受现货运价影响的承运人可能会遭受最大损失。

近期中国出口集装箱运输市场表现较为低迷，运输需求缺乏增长动力。就北美航线来看，在美联储还将继续采取紧缩措施遏制通胀的时期，未来经济前景面临陷入滞胀的局面。最近一周，运输市场表现未能改善，供需基本面较为疲软，导致市场运价继续下行走势。

显示全球需求端货量在降低，塞港情况减缓，供给量相对稳定，舱位供给高于货运需求。不过，阳明认为，塞港等物流问题并未完全排除，不用过度悲观。明年农历春节提前，春节前为出货旺季，不排除12月亚洲近洋线会出现旺季行情

为了减轻港口堆场的压力，避免长期占用集装箱，吉大港港务局和吉大港海关加强了定期拍卖货物。在过去的几个月里，每月至少有两次拍卖，迫使进口商提取货物。