近日，一艘服务于THE联盟的超大型集装箱船TAYMA EXPRESS轮，在从青岛去往上海港的途中，发现一名外籍船员被化学品灼伤，伤情恶化，急需就医，航行被迫临时中断，并向中国东海救助局请求紧急医疗救助。

东海救助局立即启动应急预案，指派上海救助基地“东海救321”轮前往救援。

当天凌晨4时许，在横沙岛水域待命的“东海救321”轮紧急备车，全速前往现场。经过近3小时航行，上午7时许，救助船在长江口D6灯浮处与目标船汇合。

考虑到船舶干舷高、伤员移动不便等因素，救助人员决定采用集装箱船释放吊笼的转运方式接救伤员，最终伤员被安全转运至“东海救321”轮，并被安排至专用隔离点观察。

本次发生船员在航行途中被化学品严重灼伤的TAYMA EXPRESS轮，运力为13296TEU，服务于THE联盟的AG3航线上（长荣、HMM也称KME航线）。

AG3航线挂靠国内青岛、上海、宁波、高雄、深圳蛇口以及香港等港口，国外挂靠釜山（Busan）、新加坡（Singapore）、杰贝阿里（Jebel Ali）、达曼（Dammam）、哈马德（Hamad）、朱拜勒（Jubail）、(阿布扎比（Abu Dhabi）、苏哈尔（Sohar）以及巴生港（Port Klang）。

大船期的数据显示：TAYMA EXPRESS轮上可能涉及的共舱船公司包括赫伯罗特、ONE、长荣、HMM以及阳明海运。

据悉，事故发生后，THE联盟中的ONE在其官网发布了关于TAYMA EXPRESS轮的船期延误通知。

ONE在通知中表示：由于港口拥堵原因等原因造成船期延误，TAYMA EXPRESS轮预计离开上海港的时间为9月19日，实际离港时间为9月25日，船期延误长达6天。

根据船讯网的数据显示，TAYMA EXPRESS轮于9月22日从青岛抵达洋山港锚地，当日晚离开锚地驶往长江口，9月23日凌晨与“东海救321”轮“汇合”。

受伤船员下船后，TAYMA EXPRESS轮返回洋山锚地，于9月24日靠泊，并9月25日离开上海洋山，开往台湾高雄。

对于此次事故是由集装箱泄漏，还是由一些船舶储存化学品泄漏导致尚未可知。

但鉴于该船挂靠青岛、上海、深圳等港口，有配载此船的外贸和货代物流企业可能需要特别关注此次事件对于后续船期延误的影响！

来源：外航运