截至7月7日，印度集卡车司机罢工已停止了卡图帕利、钦奈和卡马拉哈尔港口的大部分进出口活动，约有8000个集装箱滞留在港口。

据悉，由于燃料成本上涨，集卡车司机要求将费用增加 80%，但未能达成协议因此宣布罢工。超过 4000 辆汽车正在印度港口参与此次行动。

拖车车主协会的S.R. Raja说：“只有海关代理公司同意提高费率。还有两个协会参与了这次谈判，但他们没有同意我们的条款。这些年从第三方保险到备件和轮胎翻新的价格都在增加。而港口上一次提高租赁费用是在2014年，因此我们希望提高费率。”

集卡车司机已经按照运输集装箱的距离和大小制定了新的费率，例如一个20英尺长的集装箱需要支付6120卢比（约77美元），而目前的费率是3400卢比（约43美元）。同样，对于一个40英尺长的集装箱，他们希望港口支付12240卢比（约154美元），而不是6800卢比（约86美元）。这些费率是根据港口与各集装箱货运站（CFS）之间的距离确定的。

印度集装箱货运站协会（NACFS）表示，他们不是一个贸易机构，只是一个协会。"我们不能参与我们的成员和他们的供应商之间的商业交易。托运的货物是按照会员和供应商签订的直接合同进行的，而我们不是这个合同的任何一方。我们的成员不能被告知增加运输费用。这是违反竞争法的，"一位消息人士说。

一位港口员工称，2019年起集卡车每趟运货增加了1000卢比（约16美元），但货主们没有提及。他还表示，让所有的进出口业务停滞不前是不对的。