随着集装箱船运输锂离子电池越来越普遍，错误申报越来越多，这已成为海运保险公司关注的主要问题。

(AGCS)在最近的一份报告中，货物错误申报与最近几乎发生的一些航运事故密切相关，包括锂离子电池错误申报。

在以往的航运事故中，美国海岸警卫队报告说，电池引起的火灾温度足以在金属容器上形成一个洞。

电池火灾非常复杂，陆地消防队员需要采取新的、有时实验性的灭火措施来灭火。

不同于普通火灾， 锂电池可以在缺氧的情况下继续燃烧，但试图用水扑灭电池火灾往往不成功，甚至使情况更糟 因为锂与水反应生成氢氧化锂和易燃的氢气。熄灭它们的最好方法是冷却。

但专家表示，在许多情况下，船舶的消防能力，特别是大型船舶，甚至不足以应对普通火灾。

海上保险公司代表说： 更多的火灾发生在被确认为火源的电池货物上。 。所以问题正在增加，而不是猜测。

只要风险管理因素相对安全，船舶规模可能不受限制。但事实并非如此。消防系统高度有限，船上船员数量有限，简化人员配置已成为公认的船舶运营模式。

随着越来越多的电动汽车被运输，这对汽车运输商也不利。目前还不确定锂离子电池驱动汽车的存在是否导致货轮"Felicity Ace"火灾原因（详见：连续七天！一艘满载数千辆豪华车的货船在大西洋突然起火，包括保时捷、奥迪和宾利......)，但当局一致认为，锂离子电池几乎是一个加剧因素。

AGCS全球海事索赔负责人Régis Broudin报告称：锂离子电池是航运业和更广泛的物流业的知名问题，在港口和运输过程中几乎发生了许多事故。 电池不仅是火灾的潜在原因，还会加剧问题，因为电池火灾难以扑灭，几天或几周后可能会重新点燃。