毫无意外地，洛杉矶/长滩港务局宣布，再次推迟征收集装箱长期滞留费至12月27日，这是第六次推迟该项收费，表明该激励措施正在帮助减少港口集装箱积压。

然而，洛杉矶港引起了人们对堵塞码头的空箱收费的担忧。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka上周表示，60%的空集装箱在洛杉矶码头停留了9天或更长时间，这导致了近71000个空集装箱积压。

“我们正在恳请班轮运输公司引入更多、更大的清扫船来清理这些空集装箱。”他说道，“我们将寻找替代方案，包括向在我们海运码头长时间滞留空集装箱的班轮公司征收费用。”

港口的空集装箱数量一直在稳步攀升，导致码头堆场堵塞。截至11月底，该数据比一年前高出11%。

港务局表示，收取集装箱长期滞留费这一措施大大减少了洛杉矶/长滩港上长期滞留的集装箱数量。自收费计划公布以来，集装箱总量减少了46%。鉴于这些改进，他们一直在推迟收费。

但洛杉矶港正在考虑对港口积压的空箱收费。除了农历新年假期期间的短暂喘息之外，预计港口的压力在几个月内不会缓解。Seroka上周还警告称，随着零售商补充耗尽的库存，美国的进口量将一直保持在高位，直到2月份，然后在假期结束后进口量将再次增加。

由美国零售联合会(National Retail Federation)和哈克特协会(Hackett Associates)发布的港口跟踪报告预测，本月进口量将同比增长4.6%，1月和2月将分别增长9%和7.3%。

随着港口继续超负荷运营，仓库仍堆满了货物，长期滞留的载货集装箱和空集装箱对码头的压力似乎不太可能减轻，这让运营商怀疑洛杉矶/长滩港最终是否会对此收费，尽管一些货运代理怀疑这会发生。