西太普泽国际物流有限公司

在需求疲软、现货运费大幅下降以及港口持续拥堵等情况下，船公司近期取消了跨太平洋、亚欧等主要航线的多个航次。

吉大港海关当局在9月8日已销毁了63个集装箱的货物，并从9月11日起再销毁另外382个集装箱的货物。这些集装箱是在2004年至2018年期间运进该港口的，但进口商没有提货。

尽管航运业面临着“同样的风暴”，但并非所有的班轮公司都处于相同处境。该行从航线集中度、运力部署、合同风险和船舶交付时间表等方面评估班轮公司。并警告，当形势发生变化时，受跨太平洋航线影响，更主要的是受现货运价影响的承运人可能会遭受最大损失。

近期中国出口集装箱运输市场表现较为低迷，运输需求缺乏增长动力。就北美航线来看，在美联储还将继续采取紧缩措施遏制通胀的时期，未来经济前景面临陷入滞胀的局面。最近一周，运输市场表现未能改善，供需基本面较为疲软，导致市场运价继续下行走势。