生效日期:2023年1月1日(入境货物以卸货日期为准)
对象:所有通过孟加拉国吉大港(Chattogram)进出口的拼箱/整箱货物
具体内容:
-集装箱内的所有货物应采用标准托盘装运。
-货物的所有包装/纸箱都应贴上适当的装运标志,装运标志描述箱子或集装箱中的产品或货物的细节,并提示工人容易识别要处理的产品类型和必须采取的预防措施。
-唛头是放在货物上的标识字、数字或符号,用于指定收货人、目的地、重量和相关信息。它还包括物品的大小、原产国和集装箱中产品的数量等信息。
请注意!停靠吉大港的外国集装箱船在港口装卸集装箱之前面临长期延误。根据《2019年孟加拉国船旗保护法》以及最近实施的规则,国内船舶在运送集装箱往返吉大港时享有优先权。 外国船只只有在没有当地船只的情况下装卸孟加拉国货物,或者必须在装货或卸货前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。 豁免申请将提交给孟加拉国航运公司和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA),这两家公司都经营集装箱和散货船,以证明他们对外国船只装卸货物没有异议。海事局随后向外国船舶签发豁免证书。每次到访孟加拉国都必须申请。 然而,有人抱怨表示,许多豁免证书(本应在申请后72小时内提供)现在需要一周多的时间,导致延误。 航运贸易官员称,由于进出孟加拉国的货运量都在下降,该国自己的航运公司的货运量减少,因此目前正在与外国航运公司进行谈判,通过推迟签发证书的方式接收部分货物。 最近,HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延迟的影响。 去年12月,吉大港(Chattogram)港务局(CPA)发出通告,规定在Chattogram港口装卸的拼箱货物(LCL)、整箱货物(FCL),均须按适当标准进行托盘化/包装,并附有唛头。 这一措施是为了保证港口的安全、顺利运行。当局表示愿意根据CPA条例对不遵守规定的一方采取法律行动,从2023年1月起生效,可以要求海关检查。请记住,托盘化/包装是客户的责任,未遵守规定将向客户收取相应的罚款。 船公司HMM已发布通知,具体要求如下: 生效日期:2023年1月1日(入境货物以卸货日期为准) 对象:所有通过孟加拉国吉大港(Chattogram)进出口的拼箱/整箱货物 具体内容: -集装箱内的所有货物应采用标准托盘装运。 -货物的所有包装/纸箱都应贴上适当的装运标志,装运标志描述箱子或集装箱中的产品或货物的细节,并提示工人容易识别要处理的产品类型和必须采取的预防措施。 ▼船公司HMM通知 出货注意!
吉大港船舶严重延误,多家船公司受到影响
提醒!
CPA要求所有通过吉大港的货物均采用托盘运输