西太普泽国际物流有限公司

吉大港限重新规:20‘/40‘尺柜不允许超过30.48吨,货物均采用托盘运输!船舶延误

2023.02.20

  吉大港新规:

20‘或40‘尺柜总重不允许超过30.48吨

吉大港港务局(CPA)办公室在2月9日的一份通告中表示,从2月10日起,一个集装箱(包括20尺和40尺柜)最多可装载30.48吨货物。
“针对20英尺和40英尺集装箱,吉大港接受最大毛重(包括集装箱在内的总重量)为30,480千克的分类、装载和评级标准。”通告中写道。

但是针对超重,吉大港港务局不会提供任何设施来处理超过ISO规定重量限制的集装箱。在这种情况下,相关的船务代理/MLO将自行承担费用、风险和责任做出必要的安排,并且应在此类集装箱抵达之前获得CPA的许可。
此前,吉大港规定一个20英尺(TEU)集装箱最多可装载24吨货物,一个40英尺(FEU)集装箱最多可处理30.48吨货物。此次将20英尺集装箱装载的货物重量限制提高了6.48吨。
早些时候,进口商在用20英尺集装箱运输货物时遇到困难。航运相关人士表示,虽然一个20英尺的集装箱可以装载超过24吨的货物,但由于港务局设定的重量限制,航运公司不得运输超过24吨的货物。


贸易商表示,提高标准箱集装箱重量限制的新决定将降低运输成本,由于更多的货物可以在20英尺的集装箱中运输,这将对产品价格产生积极影响。
然而,孟加拉国航运代理协会主席Syed Mohammad Arif表示,由于港口新增加的龙门吊增加了装卸集装箱的能力,重量限制应该进一步提高。

  出货注意!

吉大港船舶严重延误,多家船公司受到影响

请注意!停靠吉大港的外国集装箱船在港口装卸集装箱之前面临长期延误。根据《2019年孟加拉国船旗保护法》以及最近实施的规则,国内船舶在运送集装箱往返吉大港时享有优先权。

外国船只只有在没有当地船只的情况下装卸孟加拉国货物,或者必须在装货或卸货前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。

豁免申请将提交给孟加拉国航运公司和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA),这两家公司都经营集装箱和散货船,以证明他们对外国船只装卸货物没有异议。海事局随后向外国船舶签发豁免证书。每次到访孟加拉国都必须申请。

然而,有人抱怨表示,许多豁免证书(本应在申请后72小时内提供)现在需要一周多的时间,导致延误。

航运贸易官员称,由于进出孟加拉国的货运量都在下降,该国自己的航运公司的货运量减少,因此目前正在与外国航运公司进行谈判,通过推迟签发证书的方式接收部分货物。

最近,HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延迟的影响。


  提醒!

CPA要求所有通过吉大港的货物均采用托盘运输

去年12月,吉大港(Chattogram)港务局(CPA)发出通告,规定在Chattogram港口装卸的拼箱货物(LCL)、整箱货物(FCL),均须按适当标准进行托盘化/包装,并附有唛头。


这一措施是为了保证港口的安全、顺利运行。当局表示愿意根据CPA条例对不遵守规定的一方采取法律行动,从2023年1月起生效,可以要求海关检查。请记住,托盘化/包装是客户的责任,未遵守规定将向客户收取相应的罚款。

船公司HMM已发布通知,具体要求如下:

生效日期:2023年1月1日(入境货物以卸货日期为准)

对象:所有通过孟加拉国吉大港(Chattogram)进出口的拼箱/整箱货物

(例如POD BDCGP - PVY BDCGP/BDDAC/BDPGN)

具体内容:

发货人在装运港应注意
  • -集装箱内的所有货物应采用标准托盘装运。

  • -货物的所有包装/纸箱都应贴上适当的装运标志,装运标志描述箱子或集装箱中的产品或货物的细节,并提示工人容易识别要处理的产品类型和必须采取的预防措施。

  • -唛头是放在货物上的标识字、数字或符号,用于指定收货人、目的地、重量和相关信息。它还包括物品的大小、原产国和集装箱中产品的数量等信息。

▼船公司HMM通知