停靠吉大港的外国集装箱船在港口装卸集装箱之前面临长期延误。根据《2019年孟加拉国船旗保护法》以及最近实施的规则，国内船舶在运送集装箱往返吉大港时享有优先权。

外国船只只有在没有当地船只的情况下装卸孟加拉国货物，或者必须在装货或卸货前15天向孟加拉国商业海事局申请豁免证书。

豁免申请将提交给孟加拉国航运公司和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)，这两家公司都经营集装箱和散货船，以证明他们对外国船只装卸货物没有异议。海事局随后向外国船舶签发豁免证书。每次到访孟加拉国都必须申请。

然而，有人抱怨表示，许多豁免证书（本应在申请后72小时内提供）现在需要一周多的时间，导致延误。

航运贸易官员称，由于进出孟加拉国的货运量都在下降，该国自己的航运公司的货运量减少，因此目前正在与外国航运公司进行谈判，通过推迟签发证书的方式接收部分货物。

最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延迟的影响。

孟加拉国航运代理协会(Bangladesh Shipping Agents Association)主席Syed Mohammad Arif表示，其收到了许多协会成员的投诉，称他们没有及时获得豁免证书。他说：“会把这个问题提交给航运部高层。”

孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)主席阿Azam J Chowdhury承认船舶出现延误，并表示，该协会将与海事办公室合作，加快需求解决这一问题的办法。

孟加拉国商业海事局官员Sabbir Mahmood表示，不会让BOGSOA延迟颁发豁免证书。