8月8日，在科伦坡附近海域行驶的集装箱船“ZIM Charleston”货舱中集装箱起火，据最初报告，可能约有300个集装箱受损。近日，报告显示，该船承租人以星已申报共同海损。

据了解，集装箱船“ZIM Charleston”为Seaspan所有，被以星租用，运力为8586TEU，建于2011年，悬挂中国香港船旗。

事发时，该船服务于以星亚洲内部航线China India Express III (CI3)服务，曾挂靠上海港(7月19日-20日)、厦门港(7月22日)、香港(7月24日)、蛇口港(7月25日-26日)和新加坡(8月1日-2日)。

涉及多家船司共舱：ANL、达飞、CNC、中远海运、长荣、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、KAMBARA KISEN、东方海外、太平船务、以星。

有关此事故，海事索赔顾问WK Webster最初报告称，约有300个集装箱受到了火灾、高温和烟雾以及灭火行动带来的水损害的影响。据悉，火灾发生在四号货舱，船员成功将火势控制在了货舱内，可能对正上方货栈中的集装箱造成了一些损坏。

根据WK Webster的说法，在交付货物之前，所有货主都需要提供共同海损担保函。该公司称：“我们目前正在与海损理赔师联系，以确定需提供的共同海损保函的条款。”

过去两周，集装箱船“ZIM Charleston”一直停泊在科伦坡，大多数集装箱已从船上卸下。受火灾影响的集装箱也将在科伦坡卸货并进行调查。WK Webster表示，事故调查人员正在确定从受影响的货舱卸下集装箱是否安全，并确定起火原因。

目前尚不清楚该船是否会继续航行，或者未受火灾影响的集装箱是否会转移到其他集装箱船上。在此提醒，如有配载该船的货主货代企业，及时与船公司沟通，了解货物状况及后续安排等。

另外，据保险公司Gard分析，与货物相关的火灾最常见的来源仍然是木炭自热；其次是各种危险化学品，这些化学品由于包装不当或不正确以及在订舱过程中申报的货物信息不准确而存在问题；还有是电池，由于全球需求，电池正成为一种越来越大的货物。

集装箱内容物的错误申报和包装不当仍然是行业的首要问题，这将使得航运公司和船舶规划人员无法控制集装箱的存放位置，不适当的装载会增加船舶可能在不知不觉中将货物暴露于热源或其他危险的风险。