在国际海运活动中，通常货物都是选择集装箱运输，但是，由于一些货物的特殊性，在普通集装箱不能装下的情况下，我们不得不考虑采取框架箱的运输方式，框架箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。

框架箱有很多类型，它们的主要特点是：

1、为了保持其纵向强度，框架箱箱底较一般集装箱而言更厚。

2、箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。

3、在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。

4、框架箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运。

5、该集装箱装卸作业方便，适于装载超长、超宽、超高、形状不一之重大件。

本周我司就为客户操作了3个具有代表性的框架箱装箱加固，由于客户上月已经委托我司出了2个特种柜，也是处于对我司服务的认可，本月客户再次和我司沟通，在报的运价客户认可后，我司操作部门迅速的给客户订舱成功出号后，客户也及时的按照规定的时间，把货物运送到我司指定的加固场站。

下面就以我司专业人员，对货物的装载加固的过程，同时也简要阐述下，有关框架的在装箱加固中，需要注意的细节问题：

在装载吊装环节，应特别注意：

1货物重心应尽量地放低，以增加货物的稳定性。

2货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放，在吊装落位时，要特别注意货物的着箱点。

3若货物的着力点不稳，例如着力点高低不一，又如货物为圆柱体，或者货物与箱体接触面积过小等，就必须垫上枕木，使货物能平稳的服帖的与箱体接触。

有关框架箱绑扎

1捆扎用的钢丝, 绳应视货物的种类而选择足够的粗细度，其他紧固件，如索头，紧绳器（花篮螺栓）也是同理。

2货物的固定点（扣）必须足够牢固。

3木楔子固定货物与箱体的相对位置。

4采取交叉捆绑法及对称绑扎法会更牢固（一般而言，这两种方法都是同时使用的），绑扎力矩不应太短。

5捆扎时，（如有必要）应在钢丝绳与货物的接触点添加垫充物，如废旧橡胶胎皮，可避免运输过程中搓伤损坏货物表面，以及避免磨擦而产生静电、火花等。

6绑扎带的使用（费用较钢丝绳绑扎要高）：一般而言，检验绑扎带是否绷紧只要看其是否与箱体垂直即可。

框架特种箱由于其自身的特殊设计，专门用来装超长超宽超高的特殊货物，最主要是设备和机械，在实际进出口业务中，经常有超尺寸的设备和机械需要用框架箱进行运输，西太普泽国际物流，立足青岛服务全球，深耕海运集装箱，特种箱运输多年，累积了丰富的经验和储备专业人才，真诚期待有国际货运需求的朋友前来合作与交流。