在搁浅近一周后，长荣海运旗下万箱船“长程”轮（Ever Forward）仍在美国巴尔的摩尚未脱困。

3月18日，长荣海运决定聘请去年协助解决苏伊士运河搁浅“长赐”轮的同一家海事救援公司Donjon-Smit协助“长程”轮脱困。Donjon-Smit是Donjon Marine与Smit Salvage Americas的合资公司，而Smit Salvage Americas曾负责救援“长赐”轮，最近也受雇救援上月在欧洲失火载有约4000辆豪车的汽车运输船“Felicity Ace”轮。

Donjon-Smit的救援人员已经对“长程”轮进行了水下检查，并提出了重新浮起的计划，但首先必须得到当局批准。该计划包括释放压舱物以减轻负荷，疏浚船舶周围泥泞，在螺旋桨、舵和海床之间腾出空间。

目前，救援团队正在动用所有可用的当地拖船参与行动，一旦清楚了足够的淤泥、船体自重降低，救援队将在涨潮时利用拖船和船舶主发动机的力量，努力使船重新浮起。

据了解，“当地时间3月13日晚间，12000TEU级集装箱船“长程（Ever Forward）”轮在离开美国巴尔的摩港后不久，就在切萨皮克湾（Chesapeake Bay）附近搁浅。这艘船原本计划将前往弗吉尼亚州诺福克，事发之前以12节的航速正常行驶，目前尚不确定事故原因。

马里兰州港务局执行董事William P. Doyle表示，Donjon-Smit团队正与造船工程师、潜水员以及美国海岸警卫队合作解救这艘船。该船目前没有燃油泄漏、人员受伤或或明显的船体受损，进出巴尔的摩的航运也未受中断。

据了解，“长程”轮由长荣香港公司所有，在2020年刚刚投入运营，这是长荣海运在韩国三星重工订造的系列8艘12100TEU集装箱船中的第四艘。该船全长334米、宽48米，可装载11850个20英尺集装箱，总吨位11万吨级。

注：信息转编自国际船舶网