目前，由于欧美国家港口严重拥堵，集装箱离开中国和其他亚洲港口的速度比返回的速度要快得多，造成了供应链拥堵。集装箱数据公司ContainerxChange首席执行官JohannesSchlingmeier说：“一旦集装箱到达亚洲，它们将被迅速重新部署，这意味着美国和欧洲的进口商很难获得箱子，除非他们提前计划，或与他们的集装箱供应商、货代或船公司密切合作，以确保能提前拿到舱位和集装箱。”

ContainerxChange和FraunhoferCML的一项研究发现，2021年，集装箱在中国仓库停留的平均时间为5天，而2020年为16天。其他主要出口国，包括越南、新加坡、泰国和印度尼西亚，集装箱在仓库停留的平均时间分别为9天、11天、16天和19天。

2021年，集装箱在仓库停留时间最长的是美国和英国，其平均停留时间分别为50和51天。相比之下，集装箱在德国的停留时间为25天。

在美国，各港口的表现差异很大。虽然集装箱在美国的平均停留时间从2020年的66天下降到去年的50天，但在纽约港的平均停留时间为61天，其次是休斯顿港（59天）和萨瓦纳港（56天）。洛杉港和长滩港的记录为40-42天。

注：信息来源港口圈