门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故适宜于整箱交，整箱接。
门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。
场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。
场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。
是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，后凭收据换取提单或运单。
是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
其次，再来了解一下集装箱货物交接方式，如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
集装箱货物交接地点
一、整箱接货，整箱交货
海运整箱最常用的交接方式，也是效率最高的的方式，因从头到尾都不涉及拆箱和分货。
全称：Door To Door
全称：Container Yard To Door
全称：Door To Container Yard
发货人在工厂或仓库装箱，由承运人运至卸货港或其指定的内陆装箱堆场，并将集装箱交付给收货人。
这是海运拼箱的最常用的形式。
全称：Container Yard To Container Freight Station
四、拼箱接货，整箱交货
(LCL-FCL Full Container Load)
全称：Container Freight Station To Container Yard
承运人在装货港或其指定的内陆集装箱货运站装箱，然后将集装箱运至卸货港或指定的内陆集装箱堆场，并将集装箱交付给收货人。
门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故适宜于整箱交，整箱接。
门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。
场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。
场到目的港船舷[已上船]
场到目的港船舷[未吊上船]
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上。
全称：Container Yard To HOOK
承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。
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